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Ein Tag zum Vergessen

Montag, 03. Februar 2025 - 18:23 Uhr

Zum 2. Lauf des ADAC Digital Cup zog es dieses Mal Nils und Stefan in die Motorworld nach Köln. Da Pascal mit dem mcr-Vorstand bei der Klausurtagung anderen Verpflichtungen nachkommen musste, blieben dieses Mal nur zwei Fahrer. Wie immer standen insgesamt drei Läufe an: Zwei Sprintrennen über 30 Minuten, ein Endurancerennen über eine Stunde mit einem Pflichtboxenstopp über 2 Minuten. Der zweite Lauf zog uns in die Ardennen nach Spa-Francorchamps.

1. Sprintrennen
Das erste Sprintrennen bestritt Nils. Da Nils schon beim Test am Vortag feststellte, dass er im Actoracer nicht so gut zurecht kommt, wie im Rig zu Hause, hatten wir uns schon darauf eingestellt, dass er nicht ganz die Rundenzeiten aus dem Training erreichen konnte. Dennoch kam ein respektabler 5. Platz in der Klasse beim Qualifying heraus.

Zum Start ging es in die Formationsrunde. Eigentlich sind die Teams angehalten, konstant eine Geschwindigkeit zu fahren. Leider gelingt dies hier kaum, sodass es immer wieder einen Ziehharmonikaeffekt gibt. In der letzten Schikane vor dem Start war dieser leider so extrem, dass Nils von hinten in den Vordermann geschoben wurde und sich somit ins Gras drehte. Dadurch war der nötige Schwung beim Start futsch und er verlor schon beim Start ein paar Positionen.
Hinzu kam ein Dreher in den ersten Runden, und damit vorerst der letzte Platz in der Klasse. Eine Position konnte Nils dann durch einen guten Kampf noch gewinnen, in einem Sprintrennen ist dann aber leider nicht mehr rauszuholen.

ADC25_Porsche_Cup_Spotterguide.png
ADC25_Spa_Dreikampf.png 2. Sprintrennen
Stefan kam mit dem Rig auch im Test etwas besser zurecht und konnte den Porsche im Qualifying auf den vierten Platz in der Klasse setzen. Die Formationsrunde war ähnlich chaotisch, dieses Mal jedoch ohne Zwischenfälle. Dieser kam dann erst nach dem Start: Während die erste Kurve noch gut gelang, sah man schon in Eau Rouge, dass es am Ausgang der Kurve qualmte. Hier hatten sich gleich zwei Fahrzeuge der GT3-Klasse gedreht. Dem ersten konnte Stefan durch lupfen noch ausweichen, der zweite stand dann allerdings voll im Weg. Nach dieser Kollision rasten noch zwei weitere Fahrzeuge in Stefans Porsche und es wurden noch weitere Fahrzeuge in den Unfall verwickelt, wodurch die Rennleitung eine FCY-Phase mit 80-100 km/h über 3 Runden ausrief. Für Stefan fühlte sich das Fahrzeug trotz der Schäden noch fahrbar an, und so verzichtete man auf einen Boxenstopp mit viel Zeitverlust. Nach dem Restart allerdings bemerkte Stefan, dass er beim Speed auf den Geraden nicht mal mit den kleineren Klassen mithalten konnte und entschloss sich, doch noch einen Boxenstopp einzulegen, was natürlich den letzten Platz insgesamt zur Folge hatte.
Wie Nils konnte sich dann auch Stefan auf den vorletzten Platz in der Klasse zurückkämpfen, was aufgrund der guten Ausgangssituation im Qualifying nicht befriedigend ist.
Endurancerennen
Da Stefan bei Rennstarts bislang noch keine guten Erfahrungen sammeln konnte (und auch das Sprintrennen diesbezüglich nicht förderlich war) übernahm Nils das Qualifying und den Startstint für das Endurancerennen. Dies gelang auch sehr gut, dem fünften Platz in der Klasse im Qualifying konnte Nils sehr gut behaupten und lieferte eine konstante Fahrt ab.
Nach einer halben Stunde Rennzeit übergab er das Steuer an Stefan. Der konnte den Porsche sogar auf den vierten Platz vor fahren und man konnte den Abstand auf die Vorderleute weiter verkürzen.
Dann allerdings, nach ca. 40 Minuten des Rennens, brach das Heck des Porsche bei vollem Speed in Blanchimont „an einer Stelle, an der mir das noch nie passiert ist“ aus und Stefan drehte sich und touchierte leicht die Mauer.
Gut, kurz zusammen gerappelt und weiter geht’s.
Leider aber waren die Hinterreifen durch den Dreher so sehr überhitzt, dass in der nächsten Vollgas-Passage (Eau Rouge) das Heck des Porsche erneut ausbrach und dieses Mal ein heftiger Einschlag erfolgte. Dies hatte zur Folge, dass das Lenkrad des Simulators für den Rest des Rennes bei „gerader Fahrt“ eine viertel Umdrehung nach links hatte. Also ging es nur noch darum, krampfhaft die Position zu verteidigen. Was auch ganz gut gelang, bis zur vorletzten Runde verlor Stefan nur eine Position insgesamt. Dann allerdings übersah er in einem Zweikampf den Bremspunkt und kollidierte mit einem BMW, was eine 35-Sekunden-Zeitstrafe und zwei Penalty Points zur Folge hatte.
Am Ende stand ein 6. Platz in der Klasse zu Buche.
Aufgrund der Umstände kann man wahrscheinlich mit den Läufen „zufrieden“ sein, dennoch ist die Enttäuschung natürlich groß, da die Rundenzeiten bei normaler Fahrt immer unter den ersten 3-4 lagen.
Bleibt nur zu hoffen, dass es beim nächsten Lauf in Imola am 22.02. besser läuft!
ADC25_Spa_Crash.png


S.Schlerkmann


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